I. Хятадын зах зээлийг дэмжих эд анги, эд ангиудын онцлог
Өөрийгөө мэд, дайснаа мэд, тэгвэл та зуун тулалдаанд ялна гэсэн хуучны хэлснээр олон ханган нийлүүлэгчид энэ асуудлыг судалж байгаа гэдэгт би итгэдэг.
Шилжилтийн үе шатанд байгаа эсвэл Хятадын автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэлд орохоор бэлтгэж буй ханган нийлүүлэгчдийн хувьд дотоодын зах зээлийн онцлогийг ойлгох нь шаардлагагүй "сургалт"-ыг бууруулж чадна.Дотоодыг дэмжих зах зээлийн шинж чанарыг дараах байдлаар нэгтгэн дүгнэж болно.
1. Борлуулалтын дараах зах зээлтэй харьцуулахад цөөн тооны сорт байдаг боловч багц бүрийн тоо хэмжээ харьцангуй их байдаг.
2. Борлуулалтын дараах зах зээлээс илүү өндөр техникийн хүндрэл.
OEMS-ийн шууд хяналт, оролцооны улмаас техникийн шаардлага нь дараагийн зах зээлээс хамаагүй өндөр байх болно;
3. Логистикийн хувьд нийлүүлэлтийн цаг тухайд нь, тасралтгүй байх нь туйлын баталгаатай байх ёстой бөгөөд үүнээс болж OEMS үйлдвэрлэлээ зогсоох ёсгүй;
Хамгийн тохиромжтой нь агуулахууд нь OEMS-ийн эргэн тойронд байрладаг.
4. Эргэн татах боломжтой гэх мэт үйлчилгээний өндөр шаардлага.
Үүнээс гадна, таны нийлүүлсэн загвар зогссон байсан ч ерөнхийдөө 10-аас дээш жилийн хугацаанд эд анги нийлүүлэх баталгаа өгөх шаардлагатай.
Олон ханган нийлүүлэгчдийн хувьд дотоодын зах зээлд тийм ч их орон зай үлдээгүй бөгөөд гадаад зах зээлийг хөгжүүлэх нь нэн тэргүүний зорилт юм.
Хоёрдугаарт, Хятадын автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн өнөөгийн байдал
1. Хятадын орон нутгийн эд анги үйлдвэрлэгчид олон бэрхшээлтэй тулгардаг
Сүүлийн жилүүдэд Хятадын автомашины үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжихийн хэрээр автомашин үйлдвэрлэгчдийн хүч чадал эрс нэмэгдэв.
Үүний эрс эсрэгээр, Хятадын автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэл улам томорч, хүчирхэгжихээс хол хэвээр байна.
Түүхий эдийн өсөлтийн цаана юанийн ханш чангарч, ажиллах хүчний зардал нэмэгдэж, экспортын татварын хөнгөлөлтийг удаа дараа танаж байгаа нь үнээ нэмэх үү, үгүй юу гэдэг нь аж ахуйн нэгж бүрийн хувьд хэцүү асуудал болоод байна.
Гэсэн хэдий ч Хятадын дотоодын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн компаниудын хувьд үнийн өсөлт нь захиалга алдагдах болно, учир нь бүтээгдэхүүнүүд нь үндсэн технологигүй тул уламжлалт зардлын давуу талаа алдвал "Хятадад үйлдвэрлэв" гэсэн ичгүүртэй нөхцөл байдалд мөнгө төлөх хүн гарахгүй болно.
2008 оны Хятадын Шанхайн олон улсын автомашины сэлбэгийн үзэсгэлэнд олон тооны сэлбэг нийлүүлэгчид олон улсын зах зээлийн дарамтыг мэдэрсэн нь ойлгомжтой гэж мэдэгджээ.Сүүлийн хэдэн жилд түүхий эдийн өсөлт, юанийн ханшийн өсөлтийн давхар нөлөөгөөр сайн ашиг олох боломжтой аж ахуйн нэгжүүдийн ашгийн хэмжээ өмнөхөөсөө хамаагүй муудаж, экспортын ашиг нь улам багассаар байна.
Дотоодын автомашины зах зээл дэх өрсөлдөөн улам ширүүсч, борлуулалтын дараах зах зээлд дэмжлэг үзүүлдэг аж ахуйн нэгжүүдийн нийт ашиг буурч, дунджаар 10 орчим хувьтай байна.
Түүнчлэн, үндэстэн дамнасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн компаниуд Хятадад нэвтэрч, суудлын автомашины эд анги, арилжааны тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын салбарт хурдацтай өргөжиж, Хятадын Орон нутгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн компаниудад ноцтой сорилтод хүргэв.
2. Үндэстэн дамнасан бүрэлдэхүүн нийлүүлэгчдийн дунд хүчтэй эрч хүч
Орон нутгийн ханган нийлүүлэгчдийн хувьд улам бүр хэцүү цаг үетэй харьцуулахад үндэстэн дамнасан компаниуд Хятадад цэцэглэн хөгжиж байна.
Японы Денсо, Өмнөд Солонгосын Мобис, АНУ-ын Дельфи, Боргварнер зэрэг бусад компаниуд Хятадад 100 хувийн эзэмшилд байгаа эсвэл хяналтанд байдаг компаниудтай бөгөөд тэдний бизнес Хятадын зах зээл дэх хүчтэй өсөлтийн ачаар өсөж байна.
Visteon компанийн Ази Номхон далайн бүсийн маркетингийн захирал Ян Вэйхуа хэлэхдээ: "Түүхий эдийн өсөлт нь дотоодын ханган нийлүүлэгчдийн хямд өртөгтэй давуу талыг алдсан ч Вистеоны Хятад дахь бизнес мэдэгдэхүйц өсөх болно."
"Орон нутгийн ханган нийлүүлэгчдэд шууд нөлөөлөл үзүүлэх болно, гэхдээ нөлөөлөл нь нэг юмуу хоёр жилийн хугацаанд мэдрэгдэхгүй."
2006-2010 онд Боргварнерын Хятад дахь борлуулалт "таван жилийн дотор тав дахин өснө" гэсэн амбицтай зорилгодоо хүрэх болно" гэж borgwarner (Хятад)-ын худалдан авах албаны эх сурвалж хэлэв.
Одоогийн байдлаар Borgwarner нь Хятад дахь орон нутгийн Oems-ийг дэмжээд зогсохгүй Хятадыг дэлхийн экспортын үйлдвэрлэлийн бааз болгон ашиглаж байна.
"Юань/ам. долларын ханшийн өөрчлөлт нь зөвхөн АНУ руу хийх экспортод нөлөөлнө, харин Хятад дахь Боргварнерын нийт бизнесийн хүчтэй өсөлтөд нөлөөлөхгүй."
Хятадын Delphi компанийн харилцаа холбооны менежер Лю Шиаохонг энэ онд Хятадын эдийн засгийн өсөлт 40 гаруй хувьтай байна гэж өөдрөгөөр харж байна.
Нэмж дурдахад Дельфигийн (Хятад) дэд ерөнхийлөгч Жиан Жиан хэлэхдээ, түүний Ази Номхон далайн бүс дэх бизнес жил бүр 26%-иар, Хятад дахь бизнес нь жил бүр 30%-иар өсч байна.
"Ийм хурдацтай өсөлтийн улмаас Делфи Хятадад Ази Номхон далайн бүс нутагт тав дахь технологийн төвөө байгуулахаар шийдсэн бөгөөд одоо ажиллаж байна."
Холбогдох статистик тоо баримтаас үзвэл, Хятадад гадаадын хөрөнгө оруулалттай эд анги, эд анги үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжийн тоо бараг 500-д хүрчээ. Вистеон, Боргварнер, Дельфи зэрэг үндэстэн дамнасан бүх ханган нийлүүлэгчид Хятадад хамтарсан үйлдвэр буюу 100 хувийн өмчит аж ахуйн нэгж байгуулан ажиллаж байна.
3. Маржинализаци хасагдах тэмцээн албан ёсоор эхэллээ
Ихэнх нь Хятадаас ирсэн дотоодын ханган нийлүүлэгчид гадаад, дотоодын хөрөнгө оруулалтын тэмцэлд улам бүр хөндийрч байна.
Энгийн жишээ гэвэл, дотоодын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бараг бүх аж ахуйн нэгжүүд нь хувиараа бизнес эрхлэгч буюу холдинг хэлбэрээр үндэстэн дамнасан компаниудын бүрэн монопольчлолд орсон байдаг. Статистикийн мэдээгээр, Хятадын автомашины сэлбэгийн зах зээлд гадаадын хөрөнгө оруулалт 60 гаруй хувийг эзэлж байна. Автомашины сэлбэгийн салбарт энэ нь 80 гаруй хувьд хүрнэ гэж зарим шинжээчид тооцоолж байна. Үүнээс гадна автомашины электроник болон бусад өндөр технологийн бүтээгдэхүүн, хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг болон бусад үндсэн эд анги зэрэг гол салбаруудад зах зээлд эзлэх хувь гадаад хяналтад байна. 90% хүртэл өндөр байна. Зарим шинжээчид автомашины үйлдвэрлэлийн сүлжээний дээд хэсэгт сэлбэг нийлүүлэгчид зах зээл дэх ноёрхлоо алдсаны дараа энэ нь орон нутгийн автомашины үйлдвэрлэлийг "хоосон" болно гэсэн үг юм.
Одоогийн байдлаар Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэр бүхэл бүтэн автомашины хөгжлөөс ноцтой хоцорч, Хятадын авто машины сэлбэгийн аж ахуйн нэгжүүдийн өрсөлдөх чадвар ерөнхийдөө буурч байна.Салбарын эрх бүхий хэлтэсүүд эд ангиас илүү гол хөдөлгүүрийг чухалчилдаг талаар нухацтай бодож байснаас хоцрогдол нь Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн хөгжилд хамгийн том саад болж байна.
Хятадын ханган нийлүүлэгчид хурдацтай өсч байгаа хэдий ч бүтээгдэхүүндээ үндсэн технологи байхгүй, гангийн үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлийн хуванцар зэрэг үндсэн салбарууд сул байгаа нь автомашин үйлдвэрлэгчид орон нутгийн эд анги үйлдвэрлэгчдэд итгэхгүй байх шалтгаан болж байна. жишээ.Одоогийн байдлаар borgWarner-ийн ханган нийлүүлэгчдийн бараг 70% нь Хятадаас ирсэн боловч зөвхөн 30% нь үндсэн нийлүүлэгчдийн жагсаалтад багтах магадлалтай бөгөөд бусад ханган нийлүүлэгчид эцэстээ хасагдах болно.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нийлүүлэгчийн экосистемийг хүч чадал, хөдөлмөрийн хуваарийн дагуу гурван түвшинд хувааж болно: Өөрөөр хэлбэл, Tier1 (шатлал) нь автомашины систем нийлүүлэгч, Tier2 нь автомашины угсралт/модуль нийлүүлэгч, Tier3 нь автомашины нийлүүлэгч юм. эд анги/бүрэлдэхүүн.Дотоодын сэлбэгийн үйлдвэрүүдийн дийлэнх нь Tier2 болон Tier3 лагерьт байдаг бөгөөд Tier1-д бараг л үйлдвэр байдаггүй."
Одоогийн байдлаар Tier1-д Bosch, Waystone, Delphi зэрэг үндэстэн дамнасан бүрэлдэхүүн хэсгүүд бараг давамгайлж байгаа бол ихэнх дотоодын аж ахуйн нэгжүүд түүхий эдийн үйлдвэрлэл, технологи багатай, хөдөлмөр их шаарддаг үйлдвэрлэлийн горимтой Tier3-ын жижиг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ханган нийлүүлэгчид юм.
Технологийн шинэчлэл хийж, нэмүү өртөг өндөртэй бүтээгдэхүүн хөгжүүлж байж л Хятадын автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид “үйлдвэрлэл, технологи, судалгаа, боловсруулалтын тал дээр улам гадуурхагдах” байдлаас бүрэн ангижирч чадна.
Гурав, орон нутгийн авто сэлбэг дэмжих аж ахуйн нэгж хэрхэн тойрсон онцлон
Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай хөгжлийг дагаад Хятад улс дэлхийн автомашины гурав дахь том хэрэглэгч болж байна. 2007 онд PARC автомашин 45 саяд хүрч, үүний дотор хувийн автомашины PARC 32.5 саяд хүрнэ.Сүүлийн жилүүдэд Хятадын PARC автомашин хурдацтай хөгжиж, дэлхийд 6-р байранд жагсаж байна.2020 он гэхэд энэ нь 133 саяд хүрч, дэлхийд хоёрдугаарт, АНУ-ын дараа хоёрдугаарт орж, тогтвортой хөгжлийн үе рүү орох болно.
Энэ нь бизнесийн хязгааргүй боломж, сэтгэл татам, сэтгэл татам, биднийг "алтны уурхай" хөгжүүлэхийг хүлээж байна. Автомашины хурдацтай өсөлтийг дагаад автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэл ч хурдацтай хөгжилд хүрсэн. Хятадын зах зээлд асар том бялуу нь олон улсын бараг бүх Автомашины сэлбэг хэрэгслийн алдартай брэнд, ялангуяа сүүлийн жилүүдэд ургацын Delphi, visteon, denso, Michelin, muller болон бусад олон улсын алдартай брэндүүдийн эд анги, олон улсын брэндийн давуу тал нь Хятадын автомашины сэлбэгийн зах зээлд огцом өсч, бүрэлдэн бий болсон. Дотоодын автомашины сэлбэг хэрэгслийн зах зээлд хүчтэй нөлөө үзүүлж, дотоодын автомашины сэлбэг хэрэгслийг идэвхгүй байдалд оруулж, олон улсын хэмжээнд хүрээлэгдсэн шилдэг автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүдийн нэн тэргүүний зорилт болжээ.
1. Брэндийн амжилтад хүрэхийн тулд "сонирхолтой" бие даасан брэндийг бий болгох
Гадаадын автомашины сэлбэгийн брэндүүд ихэвчлэн Хятадын хэрэглэгчдийн харалган хэрэглээний сэтгэл зүйг овжин ашиглаж, хэрэглэгчдийн итгэлийг олж авахын тулд "гадаадын" болон "олон улсын том компани" дээлээрээ өөрсдийгөө хамгийн мэргэжлийн автомашины сэлбэгийн брэндээр хувцасладаг. Үүний зэрэгцээ, сэтгэлзүйн энэ байдлаас болж олон үйлчлүүлэгчид өндөр зэрэглэлийн дагалдах хэрэгслийг импортлохоор нэрлэгдэх болно, учир нь тэдний нүдээр дотоодын хэрэгслүүд нь зөвхөн хямд үнэтэй бүтээгдэхүүн юм.
Брэндийн сул тал нь Хятадын орон нутгийн авто сэлбэгийн аж ахуйн нэгжүүдийн хамгийн том сул тал гэж хэлж болно. Сүүлийн жилүүдэд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэл эрс сайжирсан ч олон улсын хүчирхэг аж ахуйн нэгжүүдтэй харьцуулахад манайд том цоорхой байсаар байна. Автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд ч гэсэн "дуугарсан" брэндээр бахархаж, бахархах хүмүүс цөөнгүй байдаг. Иймээс автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд өөрсдийн брэндийн зан чанарыг төлөвшүүлэх, тодотгох тал дээр анхаарч, бие даасан шинж чанартай Хятадын брэндүүдийг бий болгох ёстой. Автомашин Бие даасан хөгжлийн тогтолцоо, чадавхийг бүрдүүлж, бие даасан хөгжлийн багийг бүрдүүлснээр л эд ангиудын аж ахуйн нэгжүүд эцсийн дүндээ өөрийн “брэнд”-ээ харуулж, олон улсын бүслэлтээс гарах өрсөлдөх чадварыг бий болгож чадна гэж шинжээч үзэж байна.
Автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөн маш ширүүн байна, ялангуяа эдийн засгийн даяаршил улам эрчимжиж байгаа нөхцөлд олон улсын автомашины сэлбэгийн аварга том компаниуд Хятадын зах зээлд нэвтэрч, дотоодын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд асар их дарамттай тулгарч байна. Дотоодын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд олон улсын нэгдүгээр зэрэглэлийг авах ёстой. стандарт, аж ахуйн нэгжүүд стандартыг гүйцэж, илүү өндөр түвшинд хөгжихийг зорилго болгон ажиллаж байна.Нэг, хоёр ба түүнээс дээш мэх хийх бусдад “маль” байхгүй, аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүний өрсөлдөх чадварыг өөрсдөөсөө сайжруулах, хэлбэржүүлэх. үнэмлэхүй давуу тал. Бид үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, цар хүрээгээ хурдацтай өргөжүүлж, хурдан хүчирхэг, том болох ёстой. Дэлхийн жишигт нийцсэн хүчирхэг бие даасан брэндийг бий болгохын тулд "өндөр, онцгой, хүчтэй" "брэнд эффект" бий болгох. Сүүлийн жилүүдэд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд бүх нийтийн холхивч гэх мэт зах зээлд бат бөх зогсох зарим брэндүүд гарч ирсэн бөгөөд эдгээр аж ахуйн нэгжийн цар хүрээ аажмаар өргөжиж, техникийн хүчин чадал аажмаар нэмэгдэж, өөрсдийн ертөнцийг тоглох ширүүн өрсөлдөөн дунд, Хунан голын эрэг дээрх машин (групп) ХХК-ийн мэргэжлийн үйлдвэрлэл, үйл ажиллагаа өндөр, дунд зэрэглэлийн дизель хөдөлгүүрийн поршений, араа, тосны насос гэх мэт өөрийн брэндийг харуулж байна. Сүүлийн жилүүдэд зах зээлд хурдан дасан зохицож, байнга сайжруулж байна. Бүтээгдэхүүний технологийн хөгжлийн түвшин, бүтээгдэхүүний чанар зэрэг нь аж ахуйн нэгжүүдийн бүтээгдэхүүн зах зээлийн өрсөлдөөнд давуу байр суурь эзэлдэг тул аж ахуйн нэгжүүд дотоод болон гадаадад өрсөлдөөнд оролцох таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг.” Jiangbin” поршений нэр хүндтэй брэнд болсон. салбарт, салбар, аймгийн "алдартай брэнд бүтээгдэхүүн" гэж үнэлэгдсэн байна.
2. Дээд зэрэглэлийн дэвшилтэд хүрэхийн тулд үндсэн технологиудыг шинэчилнэ
Автомашины сэлбэг хэрэгслийн дээд зэрэглэлийн зах зээл үргэлж өрсөлдөөнтэй байсаар ирсэн. Зах зээлийн ашгийн үүднээс авч үзвэл дээд зэрэглэлийн автомашины сэлбэг хэрэгсэл нь нийт автомашины сэлбэгийн зах зээлийн дөнгөж 30%-ийг эзэлдэг ч ашиг нь нийт ашгаас ихээхэн давж байна. Дунд болон доод зэрэглэлийн бүтээгдэхүүнүүд. Хэдийгээр Хятадын автомашины сэлбэг хэрэгслийн салбар дээд зэрэглэлийн зах зээлд нээлт хийсэн ч гадаадын автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид хүчирхэг эдийн засаг, техникийн хүчин чадал, боловсорсон бүтээгдэхүүн, үйлдвэрлэлийн менежментийн туршлага, түүнчлэн үндэстэн дамнасан авто групптэй Стратегийн холбоо нь Хятадын дээд зэрэглэлийн зах зээлийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эзэлж, өндөр технологи, өндөр ашиг тустай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг.Гэвч дотоодын эд ангиудын аж ахуйн нэгжүүд "бага зэрэглэлийн нохой зодоон" эрчимжсэн нь "өндөр хэмжээний алдагдалтай" нөхцөл байдлыг харуулж байна. .
"Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн доод түвшний эмх замбараагүй байдал", "өндөр хэмжээний алдагдал" зэрэг нь аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээний доод хэсэгт байр сууриа илэрхийлж байгаа бодит дүр төрх бөгөөд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн өнөөгийн байдлын үндсэн шалтгаан нь ... дотоодын аж ахуйн нэгжүүдийн үндсэн технологи дутмаг, “өвөрмөц ур чадвараа” харуулж чадахгүй байна.
Энэ нь бизнесийн хязгааргүй боломж, сэтгэл татам, сэтгэл татам, биднийг "алтны уурхай" хөгжүүлэхийг хүлээж байна. Автомашины хурдацтай өсөлтийг дагаад автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэл ч хурдацтай хөгжилд хүрсэн. Хятадын зах зээлд асар том бялуу нь олон улсын бараг бүх Автомашины сэлбэг хэрэгслийн алдартай брэнд, ялангуяа сүүлийн жилүүдэд ургацын Delphi, visteon, denso, Michelin, muller болон бусад олон улсын алдартай брэндүүдийн эд анги, олон улсын брэндийн давуу тал нь Хятадын автомашины сэлбэгийн зах зээлд огцом өсч, бүрэлдэн бий болсон. Дотоодын автомашины сэлбэг хэрэгслийн зах зээлд хүчтэй нөлөө үзүүлж, дотоодын автомашины сэлбэг хэрэгслийг идэвхгүй байдалд оруулж, олон улсын хэмжээнд хүрээлэгдсэн шилдэг автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүдийн нэн тэргүүний зорилт болжээ.
1. Брэндийн амжилтад хүрэхийн тулд "сонирхолтой" бие даасан брэндийг бий болгох
Гадаадын автомашины сэлбэгийн брэндүүд ихэвчлэн Хятадын хэрэглэгчдийн харалган хэрэглээний сэтгэл зүйг овжин ашиглаж, хэрэглэгчдийн итгэлийг олж авахын тулд "гадаадын" болон "олон улсын том компани" дээлээрээ өөрсдийгөө хамгийн мэргэжлийн автомашины сэлбэгийн брэндээр хувцасладаг. Үүний зэрэгцээ, сэтгэлзүйн энэ байдлаас болж олон үйлчлүүлэгчид өндөр зэрэглэлийн дагалдах хэрэгслийг импортлохоор нэрлэгдэх болно, учир нь тэдний нүдээр дотоодын хэрэгслүүд нь зөвхөн хямд үнэтэй бүтээгдэхүүн юм.
Брэндийн сул тал нь Хятадын орон нутгийн авто сэлбэгийн аж ахуйн нэгжүүдийн хамгийн том сул тал гэж хэлж болно. Сүүлийн жилүүдэд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэл эрс сайжирсан ч олон улсын хүчирхэг аж ахуйн нэгжүүдтэй харьцуулахад манайд том цоорхой байсаар байна. Автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд ч гэсэн "дуугарсан" брэндээр бахархаж, бахархах хүмүүс цөөнгүй байдаг. Иймээс автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд өөрсдийн брэндийн зан чанарыг төлөвшүүлэх, тодотгох тал дээр анхаарч, бие даасан шинж чанартай Хятадын брэндүүдийг бий болгох ёстой. Автомашин Бие даасан хөгжлийн тогтолцоо, чадавхийг бүрдүүлж, бие даасан хөгжлийн багийг бүрдүүлснээр л эд ангиудын аж ахуйн нэгжүүд эцсийн дүндээ өөрийн “брэнд”-ээ харуулж, олон улсын бүслэлтээс гарах өрсөлдөх чадварыг бий болгож чадна гэж шинжээч үзэж байна.
Автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөн маш ширүүн байна, ялангуяа эдийн засгийн даяаршил улам эрчимжиж байгаа нөхцөлд олон улсын автомашины сэлбэгийн аварга том компаниуд Хятадын зах зээлд нэвтэрч, дотоодын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд асар их дарамттай тулгарч байна. Дотоодын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд олон улсын нэгдүгээр зэрэглэлийг авах ёстой. стандарт, аж ахуйн нэгжүүд стандартыг гүйцэж, илүү өндөр түвшинд хөгжихийг зорилго болгон ажиллаж байна.Нэг, хоёр ба түүнээс дээш мэх хийх бусдад “маль” байхгүй, аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүний өрсөлдөх чадварыг өөрсдөөсөө сайжруулах, хэлбэржүүлэх. үнэмлэхүй давуу тал. Бид үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, цар хүрээгээ хурдацтай өргөжүүлж, хурдан хүчирхэг, том болох ёстой. Дэлхийн жишигт нийцсэн хүчирхэг бие даасан брэндийг бий болгохын тулд "өндөр, онцгой, хүчтэй" "брэнд эффект" бий болгох. Сүүлийн жилүүдэд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүд бүх нийтийн холхивч гэх мэт зах зээлд бат бөх зогсох зарим брэндүүд гарч ирсэн бөгөөд эдгээр аж ахуйн нэгжийн цар хүрээ аажмаар өргөжиж, техникийн хүчин чадал аажмаар нэмэгдэж, өөрсдийн ертөнцийг тоглох ширүүн өрсөлдөөн дунд, Хунан голын эрэг дээрх машин (групп) ХХК-ийн мэргэжлийн үйлдвэрлэл, үйл ажиллагаа өндөр, дунд зэрэглэлийн дизель хөдөлгүүрийн поршений, араа, тосны насос гэх мэт өөрийн брэндийг харуулж байна. Сүүлийн жилүүдэд зах зээлд хурдан дасан зохицож, байнга сайжруулж байна. Бүтээгдэхүүний технологийн хөгжлийн түвшин, бүтээгдэхүүний чанар зэрэг нь аж ахуйн нэгжүүдийн бүтээгдэхүүн зах зээлийн өрсөлдөөнд давуу байр суурь эзэлдэг тул аж ахуйн нэгжүүд дотоод болон гадаадад өрсөлдөөнд оролцох таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг.” Jiangbin” поршений нэр хүндтэй брэнд болсон. салбарт, салбар, аймгийн "алдартай брэнд бүтээгдэхүүн" гэж үнэлэгдсэн байна.
2. Дээд зэрэглэлийн дэвшилтэд хүрэхийн тулд үндсэн технологиудыг шинэчилнэ
Автомашины сэлбэг хэрэгслийн дээд зэрэглэлийн зах зээл үргэлж өрсөлдөөнтэй байсаар ирсэн. Зах зээлийн ашгийн үүднээс авч үзвэл дээд зэрэглэлийн автомашины сэлбэг хэрэгсэл нь нийт автомашины сэлбэгийн зах зээлийн дөнгөж 30%-ийг эзэлдэг ч ашиг нь нийт ашгаас ихээхэн давж байна. Дунд болон доод зэрэглэлийн бүтээгдэхүүнүүд. Хэдийгээр Хятадын автомашины сэлбэг хэрэгслийн салбар дээд зэрэглэлийн зах зээлд нээлт хийсэн ч гадаадын автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид хүчирхэг эдийн засаг, техникийн хүчин чадал, боловсорсон бүтээгдэхүүн, үйлдвэрлэлийн менежментийн туршлага, түүнчлэн үндэстэн дамнасан авто групптэй Стратегийн холбоо нь Хятадын дээд зэрэглэлийн зах зээлийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эзэлж, өндөр технологи, өндөр ашиг тустай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг.Гэвч дотоодын эд ангиудын аж ахуйн нэгжүүд "бага зэрэглэлийн нохой зодоон" эрчимжсэн нь "өндөр хэмжээний алдагдалтай" нөхцөл байдлыг харуулж байна. .
"Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн доод түвшний эмх замбараагүй байдал", "өндөр хэмжээний алдагдал" зэрэг нь аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээний доод хэсэгт байр сууриа илэрхийлж байгаа бодит дүр төрх бөгөөд Хятадын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн өнөөгийн байдлын үндсэн шалтгаан нь ... дотоодын аж ахуйн нэгжүүдийн үндсэн технологи дутмаг, “өвөрмөц ур чадвараа” харуулж чадахгүй байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 23-ны хооронд